A súlyos döntést a Ferrari, a McLaren-Mercedes, a Renault, a BMW Sauber, a Toyota, a Brawn GP, a Red Bull Racing és a Toro Rosso közösen hozta meg a Renault nagy-britanniai gyárában tartott négyórás tanácskozáson csütörtökön.
A FOTA az ülés után közleményben tudatta a nagyvilággal a fejleményeket, melyből kiderült, hogy tovább nem hajlandóak egyeztetni az FIA-val, és a korábban feltételekhez kötött 2010-es nevezéseiket sem hajlandóak megváltoztatni, vagyis nem kívánnak részt venni a jövő évi sorozatban.

"A csapatoknak így nincs más választásuk, mint előkészíteni egy saját bajnokság beindítását. Ez a széria egyértelmű irányítás mellett, egységes szabályokkal fog működni, várja az új belépőket, figyelembe veszi majd a rajongók igényeit, ennek jeleként például a nézők alacsonyabb árakra számíthatnak világszerte, csakúgy, mint a partnerek"- olvasható a közleményben.
Korábban már több neves pilóta is kijelentette, a csapatokkal tart, ha valóban szakadásra kerül sor, ezt most a FOTA is megerősítette: "A legnagyobb pilóták, sztárok, márkák, szponzorok és vállalatok, melyek a múltban is a motorsport legmagasabb szintjén képviseltették magukat, mind az új sorozattal tartanak."

A vita akkor robbant ki, amikor az FIA megszavazta a költségvetési maximum bevezetését, a 40 millió angol fontos plafon kiverte a biztosítékot a csapatok többségénél. Az elmúlt napokban a FOTA és az FIA elnöke, Max Mosley sem győzte hangsúlyozni, hogy kész a kompromisszumra, de valójában mindkét fél ugyanazt hajtogatta, mint a kezdetekkor, így valójában nem is kell csodálkozni a csapatok döntésén. (A részleteket lásd jobb oldali keretes írásunkban!)

"A csapatok a FOTA tavaly szeptemberi megalapítása óta összedolgoztak, és mindent elkövettek annak érdekében, hogy az FIA-val és a kereskedelmi jogok birtokosával közösen előremozdítsák a Forma-1-et. A súlyos gazdasági világválság óriási kihívás elé állította a Forma-1-es családot, a FOTA azonban büszke arra, hogy végrehajtotta a sport történetének legjelentősebb költségcsökkentési folyamatát"- folytatódott a hivatalos dokumentum, amelyben a csapatok szövetsége azt is erényként sorolta fel, hogy jelentős segítséget nyújtottak néhány kisebb gárdának, amelyek így átvészelhették a nehéz időket.

"Mindezek után a FOTA felajánlotta, hogy 2012-ig hajlandó elkötelezni magát a Forma-1-mellett, de az FIA és a kereskedelmi jogok birtokosa a FOTA egységének megbontására fókuszált. A csapatok kéréseinek nagy részét semmibe vették, és a kereskedelmi jogok birtokosa több tízmillió dollárt gombolt le az istállókról. Mindennek ellenére a FOTA mindvégig a kompromisszumot kereste"- zárult a FOTA tájékoztatása.

Max Mosley, a nemzetközi szövetség elnöke korábban azt nyilatkozta, hogy pénteken véglegesíteni akarja a 2010-es Forma-1-es nevezési listát. Reményei szerint azon szerepelt volna az összes jelenlegi csapat is, ám a jelenlegi mezőnyből jövőre jelen állás szerint csak a Williams és a Force India lesz ott a Forma-1-es rajtrácson.

Az ideiglenes 2010-es rajtlistán 13 alakulat szerepelt, közülük Mosley most nyolc nevet (Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn, Red Bull Racing és Toro Rosso) is kihúzhat. A Williams, a Force India, a Manor, a Campos és a US F1 maradt tehát, ám öt istállóval nyilvánvalóan nem érdemes szériát fenntartani. Mosley-nak a létszám miatt kell a legkevésbé aggódnia, hiszen a 3 új helyre (akkor még úgy tűnt, hogy a jelenlegi mezőny teljes egészében marad...) összesen 15 pályázat érkezett. Azok közül, akiket június 12-én első körben elutasítottak, nyilvánvalóan többen is élnek majd az új lehetőséggel. Az már más kérdés, hogy a nagy nevek és gyártók a FOTA kilépésével hátat fordítanak a Forma-1-nek, és nem tudni, hogy az eddig királykategóriaként számon tartott, ám most jelentősen meggyengülő széria mekkora érdeklődésre tart majd számot.

Mindeközben teljesen háttérbe szorul a Brit Nagydíj, amelynek első két szabadedzését már ma rendezik, az első gyakorlás 11 órakor, a délutáni tréning 15 órakor kezdődik Silverstone-ban.

A korábbi Forma-1-es világbajnok, Sir Jackie Stewart mindeközben aggasztónak nevezte a jelenlegi helyzetet, és úgy vélte, Bernie Ecclestone-nak kellene kibékíteni egymással a FOTA-t és az FIA-t. Sokan vélik úgy, köztük Stewarttal, hogy ha nem születik mindkét fél számára elfogadható megoldás, akkor az nagyon rosszul érinti majd az idén 60. születésnapját ünneplő sorozatot.

"A legnagyobb játékos most, akinek talán bele kellene folynia ebbe, az Bernie, mert végül is ő birtokolja a kereskedelmi jogokat. Biztos vagyok abban, hogy ő nem akar szakadár csoportot, hiszen az komoly fenyegetést jelentene a CVC-re (F1 tulajdonosai) és Bernie Ecclestone csomagjára is"- kezdte mondandóját Stewart, akit az autosport.com idézett. "Neki meglehetősen nagy szerep jut majd a következő két-három napban."
Ecclestone egyébként pénteken délelőtt meglehetősen szűkszavúan reagált a csapatok bejelentésére, amikor ugyanis az újságírók erről faggatták, annyit mondott, kérdezzék az ügyről Max Mosley FIA-elnököt. Mindeközben az egyik FOTA-tag állítólag azt mondta, az új bajnokságot létrehozni kívánó alakulatok nem kifogásolnák, ha Ecclestone-nak szerepe lenne az új szériában.

Stewart ugyanakkor azzal folytatta, véleménye szerint a csapatoknak, most, hogy meghozták ezt a jelentőségteljes döntést, nem kellene ezen a hétvégén az FIA-val egyeztetni, ehelyett inkább a Brit Nagydíjra kellene koncentrálniuk. A korábbi háromszoros világbajnok, aki egyébként több alkalommal, más ügyekben, élesen bírálta Max Mosley szervezetét, úgy látja, az istállók már egy ideje fontolgatják az önálló sorozat létrehozását, és a brit meg is érti az alakulatokat, akiknek meglátása szerint pillanatnyilag semmit sem kellene tenniük, csak várniuk az FIA újabb javaslatára.

"Szerintem a csapatok úgy érzik, hogy bizonyos módon már elég hosszú ideje terrorizálják őket, és megpróbálnak rájuk kényszeríteni dolgokat. Én pedig már jó ideje mondom, hogy az FIA-t újra kellene szervezni, és sokkal közösségibb irányításra lenne szükség. Ha ez megtörtént volna, most nem lennénk a jelenlegi helyzetben"- magyarázta a brit, aki úgy látja, eljött az ideje annak, hogy Mosley távozzon a szervezet éléről, és ez az, amit a csapatok is szeretnének. "Szerintem ők azt akarják, hogy Max menjen, mert őszintén szólva az elmúlt évben született néhány erősen megkérdőjelezhető döntés… Szerintem sok embernek meglehetősen elege van a diktatórikus hozzáállásból."

 

Räikkönen a Ferrari mellett áll

"Természetesen mindannyian a Forma-1-ben akarunk maradni, egy olyanban, ami megfelelő, jó szabályokkal irányított, de ez nem a pilótákon múlik. Sok dolog történik, és én versenyezni fogok, akárhol is lesz ez a csapat"- idézte az autosport.com a Silverstone-ban nyilatkozó Räikkönent, aki még a hivatalos bejelentés előtt erősítette meg, hogy kitart a Ferrari mellett, amelyhez 2010 végéig köti szerződés. "Szeretnék az F1-ben maradni, ezért jöttem ide, ezért vagyok még itt. Ez a legnagyobb versenysorozat a világon, a legjobb pilótákkal és csapatokkal, ezért szomorú lesz elveszíteni."